Bilbobus llega a todos los barrios de Bilbao y recorre el
centro por el Ensanche con una frecuencia media de quince minutos.
Los bilbainos
no tienen excusa para utilizar el transporte público. El 95% de los
vecinos de la capital tienen una parada a menos de 300 metros de su
casa, lo que le convierte en el transporte más utilizado en la capital.
Precisamente por ello, el Ayuntamiento se ha afanado en conseguir que
además de ser un transporte cómodo también sea seguro y ha conseguido
disminuir hasta en un 74,3% el total de accidentes con viajeros en sus
líneas.
El año pasado casi 26 millones de personas realizaron sus
desplazamientos en Bilbobus. De hecho, según los datos que maneja el
Ayuntamiento, se trata del transporte más utilizado por los bilbainos
para los desplazamientos que se realizan entre los diferentes barrios de
la villa, a pesar de que la impresión general que se tiene es que el
metro es el medio más utilizado.
Un día laborable pueden coger un autobús alrededor de 85.000
bilbainos. Las líneas más utilizadas son la 56 y la 77. Es decir, las
que conectan Ibaiondo con Abando y Rekalde.
A pesar de la orografía de Bilbao, prácticamente no hay ningún
barrio de la capital que esté incomunicado. Bilbobus cuenta con un
total de 484 paradas repartidas por todos los distritos. “Solo en
aquellos casos en que los vehículos tienen dificultades para entrar o
para dar la vuelta la distancia a la parada es superior”, señala el
concejal de Circulación y Transportes, Asier Abaunza. Se refiere a
barrios como Masustegi donde los autobuses no pueden llegar a la zona
más alta. O los vecinos de las casas en el camino Irusta entre
Larraskitu y La Peña con calles muy estrechas y, algunas otras viviendas
dispersas de la ciudad, que se encuentran en zonas alejadas. “Pero, en
general, llegamos desde las faldas del Pagasarri hasta Artxanda”,
explica Abaunza. Esta es precisamente la última línea que ha puesto en
servicio el Ayuntamiento de Bilbao ante las peticiones de este barrio de
no quedarse sin transporte público.
Junto a la proximidad de las paradas cobra parecida
importancia la frecuencia de las líneas, porque es uno de los factores
que influyen para que los bilbainos opten por el transporte público en
sus desplazamientos. La línea en la que menos tienen que esperar sus
usuarios es la 56 de Ibaiondo a Abando. El recorrido se realiza cada
diez minutos, por lo que la comunicación es continua. Por contra, el
recorrido en el que más se dilatan las esperas es en la conexión entre
La Peña y Kastrexana cuya línea pasa cada hora. Pero, la media de
frecuencia, según el compromiso de Bilbobus, es de quince minutos o
menos en todas líneas que superan la cifra de 1.200.000 usuarios
anuales.
Seguro y barato A estos
compromisos se suma el precio. Se trata del billete más económico de la
media de los autobuses de las ciudades del entorno y de las principales
ciudades del Estado, entre las que figuran Donostia, Gasteiz, Iruñea,
Barcelona, Madrid, Coruña, Málaga, Sevilla, Valencia y Zaragoza. Y
ofrece la información en tiempo real como mínimo al 75% de los usuarios a
través de TIP’s (Terminales Informativos en Paradas). Estos son algunos
de los servicios a los que se compromete Bilbobus y que son su carta de
servicios.
Además, Bilbobus ha demostrado ser un transporte seguro. De
hecho, se ha convertido en la única empresa de transporte de viajeros
del País Vasco en obtener la certificación de Aenor en seguridad vial.
La estadística de accidentalidad avala esta certificación. La evolución
de siniestros desde 2012 hasta 2014 -tomando los datos del enero a
agosto, aún no se dispone de los de septiembre- muestra un descenso del
74,3% en el número de accidentes de las líneas de Bilbobus con viajeros
implicados, que han bajado en estos dos años de 74 a 1. Asimismo, los
accidentes de viajeros “con culpa” o provocados por Bilbobus han
descendido un 94,4% desde 2012 y representan a día de hoy, según datos
de 2014, apenas un 5,26% del total de accidentes con viajeros en 2014.
El autobús es el medio de transporte de viajeros por carretera
más seguro y, según diversos estudios, utilizarlo es diez veces más
seguro que hacerlo en vehículo privado. Bilbobus tiene un mapa donde
están localizados los puntos negros de la villa y participa en
simulacros con el Ayuntamiento de Bilbao, en acciones formativas
vinculadas a esta información. Todos los vehículos tienen rampa de
acceso y descenso de pasajeros y en 22 de ellos se ha incorporado ya el
sistema Delfos (Control de velocidad, retarde, aceleración, ralentí, uso
de freno de servicio…) que permite monitorizar el tipo de conducción de
los vehículos. El resto de la flota incorporará esta mejora de
seguridad en los próximos meses.
La Diputación Foral de Bizkaia se reunirá a
lo largo del próximo lunes, 6 de octubre, con las nuevas sociedades
gestoras del servicio de transporte público de viajeros por carretera
Bizkaibus.
El Consejo de Gobierno foral adjudicó en su reunión del 23 de
septiembre las nuevas concesiones a cinco uniones empresariales:
Transportes Colectivos S.A.U. y Transitia S.L (Ezkerraldea); Rutas de
Cantábrico y Transitia S.L. (Busturialdea); Encartaciones S.A.
(Enkarterri); Compañía de Autobuses Vascongados S.A., Autobuses de Lujua
S.L. y Encartaciones S.A. (Txorierri Mungialdea); Pesa Bizkaia y
Transportes Pesa (Nerbioi-Arratia-Durangaldea).
Tal y como indican los pliegos, estas uniones disponían de un
plazo de treinta días para constituirse en sociedades gestoras, paso
administrativo que ya ha culminado, ha informado la institución foral.
Se trata del primer encuentro de la Dirección de Transportes con
las nuevas empresas, durante el que se abordarán todas las cuestiones
relacionadas con los trámites pendientes de cara a la entrada en
servicio de las cinco concesiones, que gestionarán un total de 89
líneas: 15 líneas en Busturialdea-Lea-Artibai, 22 líneas en Ezkerraldea,
8 líneas en Enkarterri, 23 líneas en Txorierri-Mungialdea, y 21 líneas
en Nerbioi-Arratia-Durangaldea.
Este encuentro del próximo lunes coincide con la jornada de huelga
en el servicio de Bizkaibus, convocada por los sindicatos ELA, LAB,
CC.OO., UGT y LSB-USO. Este viernes, tras la Comisión de Obras Públicas y
Transportes de las Juntas Generales, la diputada, Itziar Garamendi, ha
pedido la desconvocatoria de los paros, puesto que "perjudican a
usuarios y usuarias y al conjunto de la ciudadanía de Bizkaia".
Garamendi ha recordado que "los trabajadores de Bizkaibus van a
seguir cobrando su salario y realizando su trabajo". "Ni se ha despedido
ni se va a despedir a nadie. Se ha firmado la subrogación de la
totalidad de la plantilla, incluidos aquellos eventuales con cuatro
meses de antigüedad en la fecha de entrada en servicio de las nuevas
concesiones", ha insistido.
Además, ha precisado que la Diputación ha establecido la cifra de
"12 millones de euros para que, durante los próximos tres años, estas
empresas puedan afrontar la subrogación". Itziar Garamendi ha emplazado
"a empresas y representantes de los trabajadores para que, lo antes
posible, establezcan el cauce de diálogo más adecuado de cuantos ofrece
la legislación vigente".
Se han desarrollado entre las 7.30 y las 9.30 con unos servicios
mínimos del 30%. Por la tarde tendrán lugar entre las seis y las ocho y,
por la noche, entre las 22.30 y las 0.30
Los usuarios de Bizkaibus se enfrentan este viernes a la primera
jornada de paros promovidos por los sindicatos "en defensa del empleo".
La protesta ha comenzado a las 07.30 horas y se ha prolongado, en su
primera fase, hasta las 09.30 horas sin registrarse ningún incidente,
según ha confirmado la Ertzaintza. Ya por la tarde, el servicio se verá
afectado de 18.00 a 20:00 y, por la noche, de 22:30 a 00:30. Sin
embargo, la Diputación se compromete el mantenimiento del servicio
público de transporte de viajeros y establece los servicios mínimos en
un 30%.
Las centrales y la empresa se encuentran enfrentadas desde mediados
de septiembre a cuenta de la adjudicación de nuevas líneas de autobuses.
En octubre de 2013 habían firmado un acuerdo por el que se blindaba el
puesto de los actuales trabajadores. Sin embargo, los representantes
sindicales observan desde hace semanas que "se están contraviniendo
algunos de los compromisos alcanzados".
El diálogo para reconducir su situación no ha dado sus frutos. El
miércoles tuvo lugar el último contacto entre ambas partes y no hubo
acuerdo. Los sindicatos aseguran que se están eliminando puestos de
trabajo como, por ejemplo, "la línea Bilbao-Basauri-Galdakao, donde se
han eliminado 11", según ELA. Además, denuncian que se están reservando
un dinero para "amortizar" empleos. En concreto, USO ha desvelado que
"la Diputación tiene aprobada una partida de 12 millones de euros" para
esta labor, "destruir puestos de trabajo".
La entidad foral niega que no se estén cumpliendo los acuerdos
firmados el 4 de octubre de hace un año en lo referente a la subrogación
de la plantilla de Bizkaibus y de los eventuales con una antigüedad
mínima de cuatro meses en la fecha de inicio de las concesiones. Y el
martes solicitó a los sindicatos que desconvocaran su plan de protesta.
Sin embargo, las centrales, ELA, LAB, UGT, CC OO y USO, se negaron.
Aseguran que salieron de la reunión "decepcionadas". "Nos pareció un
lavado de cara convocarnos a falta de dos días para los paros, que se
conocían desde el día 11 de septiembre", señalaron. El de mañana es el
primer paro de un plan de movilizaciones que incluye huelgas para los
días 6, 9, 13, 15, 17, 20, 21, 23 y 24 de octubre y que podría ser de
carácter indefinido a partir del día 27 si no se llega a un acuerdo.
La huelga afecta a tres franjas horarias: de 07:30 a 09:30 por la
mañana, de 18.00 a 20:00 por la tarde y de 22:30 a 00:30 por la noche.
Una unidad de Bizkaibus en la Plaza Circular (David de Haro)
El Gobierno vasco ha establecido en el 30 por ciento
los servicios mínimos para los paros parciales que mañana viernes
iniciarán los trabajadores del servicio público de transporte de
viajeros por carretera Bizkaibus, según ha informado hoy la Diputación
Foral de Bizkaia.
La huelga afecta a tres franjas horarias: de 07:30 a 09:30 por
la mañana, de 18.00 a 20:00 por la tarde y de 22:30 a 00:30 por la
noche.
Ante esta convocatoria, la Diputación -titular del servicio,
que presta a través de unas empresas concesionarias- ha dicho hoy que
garantiza el mantenimiento del servicio de autobuses para mañana.
La Diputación y los sindicatos de Bizkaibus mantuvieron ayer
una reunión sobre el conflicto laboral en los autocares urbanos de
Bizkaia, en la que la institución foral pidió a las centrales que
desconvocaran los paros y éstas acusaron a la institución foral de no
buscar un acuerdo.
Los sindicatos demandan el cumplimiento de las condiciones
incluidas en el acuerdo que suscribieron hace casi un año con la
Diputación.
Según los convocantes, hace un año la Diputación vizcaIna "se
comprometió a no amortizar puestos de trabajo" y ahora, cuando "quiere
iniciar el proceso de cambio de concesiones y reorganización" del
servicio, pretende amortizar más de 200 puestos de trabajo en el
servicio.
En cambio, según la institución foral, se están cumpliendo
todos los puntos incluidos en el acuerdo firmado el 4 de octubre de
2013, cuya principal consecuencia ha sido la subrogación de la totalidad
de la plantilla, incluidos los eventuales con una antigüedad mínima de
cuatro meses en la fecha de la adjudicación de las nuevas concesiones.
Tras el paro parcial de mañana viernes, los sindicatos tienen
anunciadas en este mes de octubre nueve jornadas completas de huelga -la
primera el día 6-, antes de que la protesta pase a ser indefinida a
partir del día 27.
Los trabajadores se concentran ante el Palacio foral y este viernes iniciarán paros de dos horas
Los sindicatos de Bizkaibus han decidido mantener los paros previstos
tras la reunión que han mantenido este miércoles con responsables de la
Diputación foral de Bizkaia, a la que han pedido nuevamente que
"cumpla" con el acuerdo adoptado hace un año.
Antes de esa reunión, los trabajadores se han
concentrado ante el Palacio foral para denunciar ese "incumplimiento" y
advertir de que la reordenación de líneas que se va a llevar a cabo a
partir del próximo mes puede suponer "la destrucción de 200 ó 300
puestos de trabajo".
Representantes de UGT, ELA y USO han explicado que,
posteriormente, estaba prevista una reunión ordinaria con la Diputación
para la firma de actas de encuentros anteriores, si bien su intención
era solicitar a los responsables de la institución foral el
cumplimiento del acuerdo.
Finalmente, según ha explicado a Europa Press un representante
de UGT, los responsables de la Diputación -el director de
Transportes, Iker Bergaretxe y el director de Infraestructuras, Mikel
Iriondo- les han comunicado su intención de hablar sobre este conflicto
y la convocatorias de los paros.
En la reunión los responsables de la institución foral han
afirmado que no tenían la percepción de haber "incumplido" el acuerdo y
han pedido a los sindicatos que elaboren un documento por escrito
sobre las supuestos incumplimientos. Una vez analizado, se pondrán en
contacto con los sindicatos.
Asimismo, han pedido a los sindicatos que desconvocaran los
paros, a lo que se han negado, ya que han asegurado que hasta que no
tengan un acuerdo no lo harán.
Además, según ha explicado UGT, también les han pedido una
condena de la quema de autobuses del pasado 20 de agosto en Loiu y de
este fin de semana en Burtzeña. Los sindicatos han respondido que no
iban a "admitir" que se diera a entender que podrían tener alguna
implicación, ya que estos hechos van "en perjuicio de usuarios y
trabajadores".
Fuentes de UGT ha indicado que esperan que la próxima vez que
les citen a una reunión, acudan con voluntad de acuerdo, ya que, a su
juicio, la reunión de este miércoles ha sido "un diálogo de sordos".
Los trabajadores iniciarán el 3 de octubre paros de dos horas.
Los días 6 y 9 los paros serían de 24 horas, al igual que los
previstos para la semana del 13 de octubre que se desarrollarían el 13,
15, 17, 20, 21, 23 y 24 de octubre. A partir del 27 de octubre sería
indefinida.
Trabajadores de Bizkaibus se concentrarán este
miércoles frente al palacio
de la Diputación foral de Bizkaia ante la
"falta de voluntad" de la institución foral
de cumplir el acuerdo que
el año pasado suscribió en Bizkaibus.
La acción de protesta está convocada por los sindicatos ELA, UGT, CC.OO. USO y LAB, y se llevará a cabo a partir de la diez de la mañana, según han informado en un comunicado.
Los sindicatos han señalado que se ven "obligados" a convocar
movilizaciones para que "se cumpla" el acuerdo "y blindarlo ante
cualquier tipo de ataque externo".
En la nota reivindican el derecho de Euskadi a la autodeterminación y
recuerdan a "los presos, huidos y deportados" de ETA, así como la
memoria de los "luchadores del pueblo vasco"
Un grupo anónimo ha asumido este domingo en un correo electrónico
remitido a diversos medios del País Vasco, la quema de tres autobuses
articulados de Bizkaibus aparcados en un estacionamiento al aire libre
en el barrio bilbaíno de Zorroza.
El grupo anónimo ha especificado en un extenso comunicado, redactado
en euskera, que para cometer el sabotaje, que ha provocado pérdidas
valoradas en más de 900.000 euros, colocaron dos pequeños artefactos
explosivos.
En la nota reivindican el derecho de Euskadi a la autodeterminación y
recuerdan a "los presos, huidos y deportados" de ETA, así como la
memoria de los "luchadores del pueblo vasco" que se plasma cada año el
27 de septiembre con la celebración del 'Gudari Eguna'.
El incendio intencionado calcinó completamente tres unidades
articuladas de gran capacidad de la flota de autobuses del servicio
foral de transporte público con la Universidad del País Vasco.
En las proximidades del lugar del incendio, que en un principio se
achacó a un hecho fortuito, se encontraron varios pasquines con el lema
"Gudari Eguna, borroka da bidea" (Día del gudari, la lucha es el único
camino) y en favor de los presos y exiliados.
Se da la circunstancia de que el pasado 20 de agosto se produjo la
quema intencionada de otros cinco autobuses de transporte público de
pasajeros en Loiu, ataque en aquella ocasión reivindicado al día
siguiente también mediante un correo electrónico anónimo, como una
acción para reclamar la excarcelación de los presos de ETA enfermos.
El incendio ha generado una fuerte columna de humo que se podía ver desde diversos puntos de la capital vizcaína.
Pasquines con el lema 'Gudari Eguna, borroka da bidea' (Día del
gudari, la lucha es el único camino) han aparecido en las cercanías de
las cocheras de la empresa de autocares, donde esta tarde se ha desatado
el incendio
Tres autobuses de la compañía Bizkaibus han quedado totalmente
calcinados como consecuencia de un incendio registrado a primera hora de
la tarde en la calle Hermógenes Rojo de Zorroza. En la zona se han
localizado pasquines en los que se podía leer 'Gudari Eguna. Borroka da
bidea' ('Gudari Eguna. La lucha es el camino'). La Diputación de Bizkaia
ha cifrado en 900.000 euros el coste de los autobuses calcinados y ha
remarcado que "en ningún caso el servicio se verá afectado".
Según ha informado el Departamento vasco de Seguridad, el incendio se
ha registrado en torno a las 15:30 horas de esta tarde en las cocheras
de Bizkaibus. En un primer momento fuentes policiales aseguraban que el
incendio ha surgido tras una avería mecánica de uno de los autobuses que
estaba estacionado en el interior de las cocheras de Bizkaibus. Las
llamas saltaron a otros dos autobuses más, quedando totalmente
calcinados.
Varias dotaciones de bomberos de Bilbao y de la Diputación foral de
Bizkaia acudieron al lugar para apagar las llamas. Una vez controlado el
fuego, sobre las 16:45 horas, es cuando la Ertzaintza ha localizado
pasquines en los que se podía leer 'Gudari Eguna. Borroka da bidea'
('Gudari Eguna. La lucha es el camino'), a escasa distancia de las
cocheras.
La Policía autonómica ha abierto una investigación para esclarecer el
incendio y recoger los indicios sobre su origen ante la posibilidad de
encontrarse un nuevo caso de violencia callejera.
La quema de los tres autobuses de Bizkaibus en Barakaldo supone el
segundo acto de kale borroka de similares características registrado en
el territorio vizcaíno algo más de un mes. El pasado 20 de agosto, un
grupo de desconocidos se responsabilizaron del incendio provocado que
destruyó cinco autobuses en la localidad vizcaína de Loiu y donde
también aparecieron pasquines, esta vez de apoyo a los presos de ETA
enfermos. Días después los autores reivindicaron el ataque a través de
un correo electrónico a los medios de comunicación.
Aquel acto de kale borroka provocó el rechazo inmediato del Gobierno
vasco y de Sortu, que aseguró que el ataque se enmarcaba "totalmente
fuera de la estrategia de la izquierda abertzale". Asimismo, la
asociación de familiares de presos ETA Etxerat y Sare, el grupo de apoyo
a los presos, también se desmarcaron de este acto de kale borroka.
Etxerat dijo que lo acaecido en Loiu "no aporta nada ni ayuda en la
resolución por la que venimos trabajando. Este hecho nos genera gran
preocupación".
El fuego registrado esta tarde en las cocheras de Bizkaibus en
Zorroza generó una fuerte columna de humo que se pudo ver desde diversos
puntos de la capital vizcaína. En un primer momento, los operarios de
Bizkaibus intentaron retirar el resto de autobuses que se encontraban en
las cocheras. No hubo que lamentar daños personales.
Los sindicatos se movilizan ante el temor de que se amorticen 200 puestos
Los trabajadores se manifestaron hasta la sede del Departamento de Transportes. (David de Haro)
Un centenar de trabajadores de Bizkaibus se dieron cita ayer frente al Palacio foral para reivindicar que se respete el acuerdo firmado con la Diputación vizcaina el pasado 4 de octubre del 2013, en el que se blindaban los puestos de trabajo en relación al proceso de licitación de las nuevas concesiones. La concentración, que fue el anticipo de los paros que tienen previstas los sindicatos para el mes de octubre, concluyó con una manifestación hasta la sede del Departamento de Transportes.
Las alarmas de los sindicatos de Bizkaibus -ELA, LAB, UGT, CC.OO. y LSB-USO- se dispararon cuando las nuevas empresas adjudicatorias, que previsiblemente comenzarán a funcionar a partir de noviembre, señalaron que “con ellas no iba el acuerdo y no les vinculaba”, explicó ayer Juan Carlos González, portavoz de CC.OO. “El acuerdo dice que no habrá amortizaciones de los puestos de trabajo pero hoy en día nos encontramos con que hay líneas que a partir del cambio de concesiones van a desaparecer, lo que en un futuro supondrá la destrucción de empleo”, explicó, por su parte, Iñaki San Andrés de ELA, quien cifra en unos 200 los puestos de trabajo que se verán afectados.
Según los representantes de los sindicatos, a través del convenio, el ente foral se comprometió a favorecer la creación de más líneas y a aumentar la frecuencia de algunas rutas para mejorar el servicio y, así, compensar la desaparición de otras líneas, prevista en el proyecto de agosto del 2013. Desde entonces, los sindicatos de Bizkaibus se han reunido en numerosas ocasiones con la Diputación, a la que acusan de “falta de voluntad” para arreglar la situación.
“Hay una partida de 12 millones de euros destinada a la amortización de puestos de trabajo, en lugar de a creación de nuevas líneas”, recalcó Alberto Kurto, de LAB. Por su parte, Pedro Marquina, en nombre de UGT, expuso el caso de dos trabajadoras a las que les corresponde la subrogación y que ya han sido despedidas, así como a la situación de trabajadores eventuales, “a los que no se les quiere regular en una bolsa de trabajo”.
Ante dicha coyuntura, los representantes sindicales coincidieron en emplazar a la Diputación “a que cumpla lo que firmó el año pasado” y se refirieron a las declaraciones de Itziar Garamendi, diputada de Obras Públicas y Transporte, en las que dijo que “la amortización de puestos está superada” para señalar que “o no le pasan toda la información o está mintiendo”.
“Sentimos el perjuicio ocasionado a los usuarios pero entendemos que este problema es por el incumplimiento de la Diputación”, señalaron, ya que de no llegar a un acuerdo el próximo 3 de octubre se desarrollarán paros de dos horas en cada turno y los días 6, 9, 13, 15, 17, 20, 21, 23 y 24 de octubre se realizarán jornadas de huelga.
LA DIPUTACION ADJUDICA POR MENOS PRESUPUESTO LAS NUEVAS CONCESIONES.
Las nuevas adjudicaciones de Bizkaibus mejorarán el servicio al usuario.
El nuevo servicio de Bizkaibus podría ponerse en marcha en noviembre. En cualquier caso, será antes de final de año. Así lo anunció ayer la diputada de Obras Públicas y Transportes, Itziar Garamendi, que acaba de adjudicar las nuevas concesiones del servicio. Con la entrada de las nuevas empresas, se renovará una cuarta parte de la flota, todos los vehículos serán accesibles y se ganará en seguridad y confort. “El nuevo Bizkaibus va a ser más accesible, más seguro, más ecológico, se va a acercar a los usuarios y va a contar con más servicios y una mayor eficiencia”, anunció la responsable de Transportes.
A partir de la adjudicación del pasado miércoles, las empresas tienen un plazo de 30 días para constituirse en sociedades gestoras. “Hay otra serie de documentación que tienen que entregar, tienen que transferir los vehículos, peritar todos los autobuses... Hay unos pasos que hay que dar todavía”, explicó la diputada, quien señaló que es difícil concretar cuándo entrarán en servicio. “Probablemente, será noviembre”.
Las concesiones han sido adjudicadas por la Diputación por 747,5 millones de euros, un 1,5% por debajo del presupuesto inicial, para los próximos diez años. A lo largo de la próxima década, está previsto que las empresas ingresen por la venta de billetes más de 261 millones. Tal y como anunció la propia diputada ante las Juntas Generales en junio, cinco UTE darán servicio a sendas zonas de Bizkaia, formadas por TCSA, Encartaciones, CAV, Autobuses de Lujua y Pesa, empresas que repiten al frente del servicio, junto a Transitia y Rutas del Cantábrico, que se estrenan.
Una cuarta parte de los autobuses -65 de los 285 en total- serán vehículos a estrenar, ya que ninguna podrá superar los 10 años de antigüedad. Entre las novedades que incorporarán, destacan un sistema de megafonía para invidentes -que anunciará las paradas-, monitores que informarán con un mapa de posición y otros contenidos multimedia, y wifi gratuito. Todos ellos -“y subrayo de lo todos”, insistió Garamendi- serán accesibles para personas con problemas de movilidad, y contarán con sistemas que mejoran la conducción como avisos de colisión.
Esta nueva etapa en Bizkaibus conllevará mejoras en el propio servicio. El transporte público por carretera estrenará una frecuencia nocturna, para unir Mungia y Bilbao los viernes y sábados, al ser una cabecera de comarca que no está cubierta con otros medios de transporte. También se reforzará las líneas exprés, “uno de los mejor valorados por los usuarios”, facilitando un acceso más rápido a Bilbao desde Bermeo, Amorebieta-Etxano, Ondarroa y Gernika. Mañaria e Izurtza contarán por primera vez con servicio de Bizkaibus y también habrá autobuses más pequeños en zonas rurales.
Los convocantes reclaman el cumplimiento de un acuerdo firmado en 2013 con la Diputación.
La reivindicación a favor del cumplimiento de las condiciones laborales establecidas el pasado año motivó que representantes de los sindicatos ELA, LAB, UGT, CCOO y USO en Bizkaibus registrasen ayer en el Departamento de Trabajo un calendario de movilizaciones para las próximas semanas. Según la notificación, las protestas comenzarán mañana con una manifestación en Bilbao y a partir del 3 de octubre se iniciarán los paros y las huelgas de carácter indefinido desde el 27 de octubre, a no ser que previamente se llegue a un acuerdo.
Los sindicatos coinciden en la necesidad de convocar una huelga ante la intención de la Diputación de Bizkaia de “no cumplir” el acuerdo firmado con el Departamento foral de Transportes el 4 de octubre de 2013. Por ello, realizarán concentraciones mañana y el 1 de octubre. El 3 de octubre desarrollarán paros de dos horas en cada turno y los días 6, 9, 13, 15, 17, 20, 21, 23 y 24 de octubre se realizarán jornadas de huelga.
Los convocantes critican que la Diputación vizcaina “se comprometió a no amortizar puestos de trabajo” y ahora, cuando “quiere iniciar el proceso de cambio de concesiones y reorganización” del servicio, dice que “va a incumplir” su compromiso. Ante ello, la central anuncia que se ve “obligada” a iniciar movilizaciones.
Las empresas seleccionadas son Transportes Colectivos S.A.U. y Transitia S.L., para Ezkerraldea; la agrupación empresarial Rutas de Cantábrico y Transitia S.L., para Busturialdea; Encartaciones S.A., para Enkarterri; la agrupación de empresas formada por esta última, Autobuses Vascongados S.A. y Autobuses de Lujua S.L., para Txorierri Mungialdea; y la agrupación de Pesa Bizkaia y Transportes Pesa para Nerbioi-Arratia-Durangaldea.
La entrada en vigor de las nuevas concesiones supondrá la renovación de un 25% de la flota de autobuses, al retirarse del servicio los que tengan más de diez años, y el establecimiento de servicios exprés, que mejorarán los tiempos de viaje.
La Diputación Foral de Bizkaia ha aprobado en su Consejo de Gobierno de hoy la adjudicación de las cinco nuevas concesiones de Bizkaibus por un importe de 747.508.448,73 euros.
Las empresas que pasarán a prestar este servicio en las cinco zonas de nuestro Territorio son: en Ezkerraldea, Transportes Colectivos S.A.U. y Transitia S.L; en Busturialdea, la agrupación empresarial Rutas de Cantábrico y Transitia S.L.; en Enkarterri, Encartaciones S.A.; la agrupación de empresas formada por esta última, Compañía de Autobuses Vascongados S.A. y Autobuses de Lujua S.L., en Txorierri Mungialdea; y la agrupación de Pesa Bizkaia y Transportes Pesa, en Nerbioi-Arratia-Durangaldea.
Una vez que se ha producido esta adjudicación, el coste total del servicio de Bizkaibus en estas cinco concesiones para los próximos diez años asciende a 1.008.592.836,36 euros. Esta cantidad incluye tanto el déficit de explotación (los 747.508.448,73 euros que se pagan a las empresas concesionarias durante el período de concesión) y los ingresos previstos a lo largo de la duración de los contratos, que se han establecido en 261.101.375,55 euros.
Esta adjudicación es uno de los pasos previos a la entrada en vigor de las nuevas concesiones, que gestionarán 89 líneas:
15 líneas en Busturialdea-Lea-Artibai,
22 líneas en Ezkerraldea,
8 líneas en Enkarterri,
23 líneas en Txorierri-Mungialdea,
21 líneas en Nerbioi-Arratia-Durangaldea.
La entrada en vigor de las concesiones conllevará, además, una renovación del 25% de la flota de Bizkaibus, ya que ninguno de los autobuses que se utilicen podrá tener una antigüedad superior a los 10 años. Así, entre los 285 que compondrán la flota, se incorporarán 65 nuevos vehículos, cinco de ellos híbridos (estos últimos prestarán servicio en Ezkerraldea-Meatzaldea).
Las nuevas concesiones supondrán, también, una serie de mejoras en cuanto a la prestación del servicio, a la seguridad de pasajeros y conductores de los autobuses y a la sostenibilidad. Entre otros equipamientos, los autobuses contarán, de forma paulatina, con wifi gratuito para que los pasajeros puedan conectarse a internet y estarán dotados con unos monitores para información al público que ofrecerán un mapa de posición y el diagrama esquemático de la línea que se está recorriendo. Estos monitores podrán incorporar también otros contenidos multimedia.
Asimismo, todos los autobuses serán accesibles, de manera que todas las líneas y servicios van a ser accesibles con la entrada en vigor de las nuevas concesiones. Y a partir del inicio de las nuevas concesiones, todos los vehículos integrarán el sistema SIO, de información a bordo para invidentes.
Los nuevos vehículos de Bizkaibus contarán con la mejor tecnología disponible actualmente. Incluirán numerosos elementos que mejoran la seguridad de los vehículos, como sistemas de aviso de colisión, cambio de carril y fatiga; y de monitorización de la presión de las ruedas, entre otros, lo que permitirá mejorar la seguridad de usuarios y conductores.
Estos nuevos autobuses incluirán también elementos que mejoran el consumo, las emisiones y el ruido, además de otros sistemas de gestión de flota y motores Euro VI (la tecnología más avanzada en materia de motores en Europa en la actualidad), lo que va a hacer este servicio más ecológico y sostenible.
El equipamiento de las nuevas unidades que prestarán servicio en Bizkaibus se completará, asimismo, con un sistema de voz y datos que permite usar de forma remota el micrófono ambiente en caso de emergencia, y con otros equipos que harán posible la localización y el seguimiento de la flota a través de un módulo GPRS. Este sistema de localización se integrará en la misma consola del sistema de billetaje.
En cuanto a las líneas y servicios de Bizkaibus, las nuevas concesiones contemplan la implantación de varios servicios exprés, que permitirán mejorar los tiempos de viaje y facilitar el acceso rápido a los puntos de destino. Es el caso de la Línea A3527 Bilbao-Bermeo, que contará con dos servicios exprés a primera hora de la mañana; o de la A3524 Bilbao-Amorebieta Etxano-Gernika, que se reconvierte en una línea exprés reduciendo su número de paradas (los usuarios de las paradas suprimidas en esta línea pueden utilizar otra, la A3515 Bilbao-Amorebieta Etxano-Gernika-Bermeo); o de la A3915 Bilbao-Durango-Ondarroa, que contará con dos servicios exprés a primera hora de la mañana.
Además, se van a poner en marcha servicios nocturnos en municipios cabecera de comarca, como es el caso de Mungia. La línea que une esta localidad con Bilbao, la A3516, contará con una conexión nocturna los viernes y sábados con una frecuencia de 60 minutos, con salidas de Bilbao hasta las 1:30 horas y de Mungia hasta la 1:00 horas.
Pero éstas no serán las únicas mejoras que contemplan las nuevas concesiones. Los Municipios de Mañaria e Izurtza contarán por primera vez con servicio de Bizkaibus, que les unirá con Durango y Bilbao, por autopista.
En la zona de Enkarterri se van a mejorar sustancialmente las conexiones de Karrantza y Lanestosa con Zalla y Balmaseda.
Igualmente, se ha previsto la prestación de servicios complementarios en municipios de carácter más rural, para conectarlos con su cabecera de Comarca.
Los sindicatos CCOO, UGT, ELA y LSB-USO, con la adhesión de LAB, han elaborado un "calendario de movilizaciones" en Bizkaibus, que llevarán a cabo el próximo mes de octubre, para reclamar el "cumplimiento íntegro" del acuerdo que firmaron hace casi un año con la Diputación vizcaina.
Fuentes de CCOO han explicado a Efe que las movilizaciones se efectuarán de forma similar a las convocadas en septiembre de 2013, por lo que a primeros del próximo mes de octubre habrá una jornada de paros parciales y en días posteriores se llamará a los trabajadores a paros de 24 horas.
Los sindicatos de Bizkaibus, según ha señalado CCOO en una nota, consideran que "se están contraviniendo algunos de los compromisos alcanzados" con la Diputación en el acuerdo firmado por ambas partes el 4 de octubre del pasado año.
En sus movilizaciones, las centrales exigirán el "cumplimiento íntegro" de ese acuerdo y que las nuevas empresas adjudicatarias de las líneas de Bizkaibus -la Diputación las adjudicará en breve- firmen un documento con "validez jurídica" en el que se comprometan a acatar las condiciones pactadas entre los sindicatos y el Gobierno foral.
Con sus protestas del pasado año, los sindicatos reclamaban que se garantizase por escrito el mantenimiento del empleo y de las condiciones laborales de la plantilla de Bizkaibus -1.400 trabajadores- ante la posible llegada de nuevas empresas concesionarias a la prestación del servicio, en el marco de la renovación de las concesiones de las líneas que lleva a cabo la Diputación.
El acuerdo firmado por la Diputación con UGT, CCOO, ELA y LSB-USO (LAB rechazó sumarse al pacto) establece que para "garantizar el mantenimiento de los puestos de trabajo existentes a día de hoy", la Diputación vizcaina "se compromete a no permitir la amortización" de esos empleos.
En el acuerdo se recoge que el incumplimiento de la subrogación de los trabajadores por parte de las nuevas empresas gestoras de Bizkaibus será "causa de resolución del contrato".
Las fuentes de CCOO han señalado que los sindicatos consideran que no se están produciendo avances en la aplicación de este acuerdo y "temen" que también haya problemas en el punto principal de ese compromiso, que es el de la subrogación de los trabajadores.
La nueva línea se aprueba por unanimidad pero la oposición critica que no llegue a barrios periféricos
El autobús urbano de Barakaldo, Kbus, se prepara para alargar su recorrido. El pleno barakaldarra aprobó ayer, en una sesión extraordinaria, la modificación del contrato con el que opera este servicio al objeto de cubrir la distancia hasta El Regato una vez se suprima la línea actual de Bizkaibus. Todos los partidos apoyaron esta iniciativa, aunque la oposición criticó que el autobús urbano no llegue hasta los barrios más periféricos como Kastrexana, La Dinamita o Burtzeña.
La modificación aprobada también permitirá que el Kbus conecte el centro barakaldarra con el barrio de Urban. Se prevé que los autocares de Bizkaibus dejen de llegar hasta El Regato el próximo mes de octubre. Barakaldo ya se ha preparado para ese momento, “de ahí la prisa por ampliar el contrato con la empresa adjudicataria del Kbus para que la nueva línea se implante en cuanto el actual servicio de Bizkaibus deje de operar en la zona”, explicó ayer Alfonso García, alcalde de Barakaldo.
Para cubrir este servicio, será necesario que la localidad fabril sume un nuevo autobús a su flota. Este tendrá 12 metros de longitud, por lo que será un poco más largo que el resto. El Kbus realizará el mismo recorrido que el Bizkaibus, con idénticas paradas. También se mantendrán los mismos horarios y la frecuencia, que será de una hora.
El Kbus llegará también al barrio de Urban “para facilitar la accesibilidad a este ensanche residencial y de ocio”, indicó el primer edil.
CRÍTICAS Los partidos de la oposición tildaron de “gran día” el de ayer para los vecinos de El Regato y Urban, pero solicitaron que el autobús urbano llegue a más barrios periféricos. “Otros muchos baracaldeses seguirán sufriendo el desprecio del alcalde y el PSE, que continuarán cobrándoles impuestos y seguirán sin darles el servicio de autobús municipal que se merecen”, indicó Amaia del Campo, portavoz del PNV. “La suerte de los barrios periféricos siempre esté vinculada a intereses electoralistas del equipo de gobierno”, subrayó la popular Amaia Fernández, quien esperó que los vecinos de estas zonas “no tengan que esperar hasta 2018”.
El alcalde aseguró que esos barrios, como Burtzeña, están mejor comunicados con Bizkaibus y metro.
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La asistencia total descontando los (7) enlaces que han repetido su presencia por la tarde, ha sido de 97 compañeros
El Ayuntamiento invertirá dos millones de euros los dos próximos años para que sea menos rotonda y más amable
La plaza Circular es, en estos momentos, un espacio poco amable con carácter más de rotonda que de plaza.
Le ha llegado la hora a la plaza Circular de Bilbao. El espacio más transitado por turistas y residentes es también una zona poco amable y con mucho tránsito de vehículos. Tanto es así que más que plaza parece rotonda. El Ayuntamiento está ultimando ahora los detalles del proyecto constructivo para reformar este espacio. Las obras comenzarán la segunda quincena de octubre, se invertirán dos millones de euros en los próximos dos años y durarán entre seis y ocho meses. La idea es ganar 650 metros más de aceras a los 1.000 con los que cuenta ahora la plaza.
La reforma de la plaza Circular pretende dignificar este espacio al que cada vez llegan más turistas y por el que transitan prácticamente todos los bilbainos y vizcainos que llegan a la villa ya sea por ocio o negocio. En los últimos años, el Ayuntamiento ha procedido a reformar prácticamente el resto de rotondas y glorietas de la ciudad, pero todavía no se había metido con una de las plazas más emblemáticas de la villa. Cierto es que cualquier modificación en este espacio implica a su vez una reordenación del tráfico puesto que uno de los inconvenientes de esta zona es precisamente la cantidad de vehículos que paran en la plaza. Y este es el principal objetivo: evitar que las unidades de Bilbobus esperen en esta plaza hasta el siguiente servicio y acondicionar el espacio para la próxima llegada del TAV.
A falta de los detalles definitivos del proyecto constructivo, lo que estará claro es que las aceras ganarán metros para asemejarse a las que tiene la Gran Vía con espacios de 13 metros.
En estos momentos, de los 3.800 metros cuadrados que tiene la plaza Circular solo 1.000 son de uso peatonal. Los cambios que está preparando el Ayuntamiento están encaminados a ganar alrededor de 650 metros cuadrados para el peatón ampliando las aceras. Según las directrices con las que trabaja el Ayuntamiento, en concreto la acera de La Granja pasaría de 6 a 15 metros cuadrados de anchura. Se está barajando que desaparezca la marquesina de Bilbobus que hay en estos momentos y que es precisamente donde suelen concentrarse en parada varias líneas de Bilbobus. En todo caso, se mantendrá la parada que se encuentra justo en el extremo junto a la nueva Oficina de Turismo, Terminus. Esto implicaría desviar parte de los autobuses a la calle Ayala y a Hurtado Amezaga hacía Buenos Aires. Aún no es definitiva esta propuesta, pero lo que parece claro es que la parada actual cambiará de lugar con seguridad.
MISMO SERVICIO El concejal de Circulación y Transportes, Asier Abaunza, señala que “los usuarios de Bilbobus no deben preocuparse por los cambios”. Se refiere a que si finalmente como parece indicarse hay supresión de la parada que se encuentra en la acera de La Granja, se colocará otra en una zona muy próxima con lo que no se verán afectados los bilbainos. De igual modo, la parada de taxis también cambiará de lugar, pero se dará servicio en este mismo entorno. Es posible que se estudie también el cambio de los contenedores que afean la calle y que podrían ser subterráneos, pero aún no está decidido. Estos cambios permitirán mejorar la conexión entre El Ensanche y el Casco Viejo mediante un entorno más amable.
La reforma de la plaza Circular va a ser también la excusa para revisar el estado de conservación de la estatua de Don Diego. Como ocurrió cuando se realizaron los trabajos en la plaza del Sagrado Corazón, se aprovechará para comprobar si es necesario realizar algún tipo de rehabilitación a la escultura del fundador de la villa.
Los cambios mejorarán la imagen de la plaza Circular, pero seguirá siendo el punto neurálgico de Bilbao, y más ahora, ya que desde hace un año la antigua sede de la BBK es la oficina de atención a todos los turistas que llegan no solo a Bilbao sino también a Bizkaia y Euskadi. El Ayuntamiento no ha desvelado si la mejora de este espacio se va a completar con la instalación de zonas de estancia, pero es probable que en los nuevos metros peatonales se coloquen bancos como los que ya hay en las aceras de la Gan Vía porque en estos momentos no existe ninguno salvo los propios de las marquesinas.
Al mismo tiempo que se produce la reordenación de los tráficos de la plaza Circular está previsto también que se proceda al cierre del anillo tranviario. En este sentido, desde el departamento de Medio Ambiente y Políticas Territoriales señalan que el proyecto de este tramo del tranvía ya se adjudicó a Idom en febrero y el plazo de presentación del proyecto definitivo concluirá a finales de octubre, por lo que es de esperar que antes de fin de año el tranvía culmine su integración en la ciudad.
Los plazos que baraja el Ayuntamiento para culminar este proyecto de reforma de la plaza rondan los 6 u 8 meses. La idea es que para Aste Nagusia 2015 Bilbao pueda presentar ya una plaza Circular reformada. Precisamente, la convivencia entre las obras y el tráfico habitual en la zona será uno de los problemas que deberán resolver las empresas que ejecuten el proyecto.
Los sindicatos aseguran que el acuerdo alcanzado con la Administración territorial en octubre pasado "no se está cumpliendo" y por ello, pretender realizar protestas a lo largo del mes que viene
El grupo de Bildu en las Juntas Generales ha solicitado la comparecencia urgente de la diputada de Transportes, Itziar Garamendi, en la Cámara para que ofrezca explicaciones sobre la actual situación que vive Bizkaibus. La izquierda abertzale quiere conocer la postura de la entidad foral en relación al posible desarrollo de movilizaciones en el servicio de autobuses a partir del mes que viene por parte de la plantilla.
Los sindicatos aseguran que el acuerdo alcanzado con la Administración territorial en octubre pasado «no se está cumpliendo» y, por este motivo, trasladarán a sus bases la necesidad de impulsar protestas, tal y como adelantó ayer este diario.
Ante los nuevos acontecimientos que se están dando en BIZKAIBUS, suspendemos la asamblea que teníamos prevista para el viernes 19 de Septiembre, y queda pendiente para una próxima convocatoria.
Los sindicatos abajo
firmantes, vemos con alarma y preocupación la actuación de la Diputación Foral
de Bizkaia, la cual está incumpliendo el acuerdo del 4 de octubre de 2013.
Entendemos que dicho acuerdo
es válido, vigente y actual, con lo que debemos obligar a la Diputación a
cumplirlo, es por ello que hemos acordado diferentes actuaciones a realizar,
las cuales serán transmitidas en las diferentes asambleas que se vayan a realizar
(asambleas de los sindicatos, de las empresas, …)
Lo conseguido el año pasado
no nos lo podemos dejar robar,
La línea A3216 de Bizkaibus que prestaba servicio al entorno de este barrio de Bilbao desaparecerá al considerar el consistorio que su coste económico era "inasumible"
La lanzadera sería gestionada por Bilbobus.
Puede que finalmente los vecinos y trabajadores de Artxanda no tengan que renunciar al autobús que les conecta con el centro de la ciudad. Si bien la línea de Bizkaibus desaparecerá irremediablemente y el Ayuntamiento no está dispuesto a asumir su gestión, ayer fuentes municipales confirmaron que se está estudiando la posibilidad de habilitar un servicio de lanzadera que conecte a los usuarios con otros servicios de transporte público. La medida supondría en la práctica el mantenimiento de una conexión por carretera a la que los vecinos no querían renunciar.
Hace poco más de diez días que el concejal de Transportes anunció que el Consistorio no se haría cargo de la línea A3216, que prestaba servicio al entorno de Artxanda, al considerar que su coste económico era «inasumible» por las arcas municipales. La decisión, que dejaba a los vecinos a expensas del funicular, desató una cascada de críticas del resto de partidos políticos, residentes y hosteleros de la zona, que decían sentirse «abandonados» por las instituciones en un servicio básico.
La posibilidad, apuntada por Abaunza, de que pudieran beneficiarse de un trasbordo gratuito para tomar el funicular, no contentó a nadie al tratarse de una zona de poblamiento disperso, donde muchas viviendas y negocios están a kilómetros del tren cremallera. Su horario -el servicio finaliza a las 22 horas- tampoco satisfacía a los hosteleros que veían peligrar un servicio de cenas cada vez más difícil de llenar y a sus trabajadores, que se quedaban sin opciones de volver a casa en transporte público.
Sin embargo, fuentes del área de Transportes confirmaron ayer que se está estudiando otra posibilidad. Tras la airada reacción de los usuarios, responsables municipales iniciaron una ronda de contactos con vecinos y empresarios del entorno para buscar una alternativa. Lo que parece claro es que la línea de Bizkaibus suprimida no va a ser recuperada por el Consistorio, ya que como advirtió Abaunza en su comparecencia, «hacerlo en las mismas condiciones que hasta ahora supondría un gasto de 390.000 euros al año».
La posibilidad más factible es que se habilite una lanzadera que conecte a los usuarios «con otros servicios de transporte público», señalan desde el Consistorio, sin precisar cuáles serían esos medios. Ayer la dirección de Bilbobus informó a los trabajadores de que se les ha encargado la realización de «mediciones de recorridos» para valorar las diferentes posibilidades, según explicó el presidente del comité de empresa, Pedro Ángulo. En cualquier caso, de habilitarse dicha lanzadera sería gestionada por el servicio municipal de autobuses, por lo que al fin y al cabo sería una unidad de Bilbobus la que llevaría a los viajeros a su destino.
Desde la oposición, la concejal de Bildu Helena Gartzia valoró «positivamente el hecho de que el Ayuntamiento se plantee otra posibilidad» y consideró la idea de habilitar una lanzadera como «un movimiento desde la posición de cerrazón que exhibió Abaunza en su comparecencia».
Se informa a los conductores, que se ha creado un nuevo titulo de viaje con motivo del Mundial de Basket que tendrá validez entre los días 25 de Agosto y 6 de Septiembre.
Un Bizkaibus se estrelló ayer contra dos turismos que estaban estacionados en Portugalete, después de que el conductor perdiera el control del vehículo y derribara un semáforo por causas que todavía se desconocen. El suceso, que tuvo lugar pasadas las 19.00 horas, se produjo en la cuesta de la Florida. Agentes de la Policía municipal de la localidad jarrillera se trasladaron al lugar y acordonaron el espacio hasta que una grúa retiró los automóviles siniestrados, uno de ellos prácticamente destrozado. En el autocar sólo viajaba el conductor y nadie resultó herido.
El incendio no ha afectado a la nave ni al resto del recinto.
Los autobuses han quedado completamente calcinados
Cinco autobuses de la empresa de transportes Lujua han quedado calcinados tras el incendio ocurrido esta madrugada en la cochera que la compañía tiene en el municipio vizcaino de Loiu.
BILBAO. El fuego, cuyas causas se desconocen por ahora, se ha declarado sobre las 5.10 horas y ha quedado extinguido casi dos horas después tras la intervención de los bomberos, han informado fuentes del Departamento de Seguridad.
Los cinco autobuses estaban situados en el aparcamiento exterior de la cochera, por lo que el incendio no ha afectado a la nave, ni al resto del recinto.
Según las primeras investigaciones, el fuego ha surgido en uno de los vehículos y de ahí se ha propagado a los otros cuatro.
La Ertzaintza está analizando las causas del suceso, aunque por el momento no hay indicios de que haya sido un incendio provocado, según las fuentes.
La carretera BI-3707 entre Loiu y Derio ha quedado cortada temporalmente, pero ya se ha restablecido el tráfico una vez apagadas las llamas.
Autobuses de Lujua es una empresa especializada en transporte de viajeros por carretera con más de 75 años de experiencia que cubre dos líneas regulares de Bizkaibus, el servicio público de autobuses del territorio.
Cuenta con una plantilla de alrededor de una treintena de empleados y una flota de más de 25 autocares.
Fuentes de CCOO han explicado a Efe que las movilizaciones se efectuarán de forma similar a las convocadas en septiembre de 2013, por lo que a primeros del próximo mes de octubre habrá una jornada de paros parciales y en días posteriores se llamará a los trabajadores a paros de 24 horas.
El autobús urbano de Barakaldo, Kbus, se prepara para alargar su recorrido. El pleno barakaldarra aprobó ayer, en una sesión extraordinaria, la modificación del contrato con el que opera este servicio al objeto de cubrir la distancia hasta El Regato una vez se suprima la línea actual de Bizkaibus. Todos los partidos apoyaron esta iniciativa, aunque la oposición criticó que el autobús urbano no llegue hasta los barrios más periféricos como Kastrexana, La Dinamita o Burtzeña.
Los autobuses han quedado completamente calcinados